Vendée Globe: Herrmann Kulhá Kolem Mysu S Poškozením

Obsah:

Vendée Globe: Herrmann Kulhá Kolem Mysu S Poškozením
Vendée Globe: Herrmann Kulhá Kolem Mysu S Poškozením

Video: Vendée Globe: Herrmann Kulhá Kolem Mysu S Poškozením

Video: Vendée Globe: Herrmann Kulhá Kolem Mysu S Poškozením
Video: Обзор #1 Vendée Globe 2020-2021. Старт и Северная Атлантика 2024, Březen
Anonim

„Je to další plácnutí do obličeje,“hlásil včera Němec, viditelně frustrovaný, na palubě svého „Seaexploreru“. Poté, co krátce předtím selhal generátor, který byl schopen rychle opravit, ho o několik hodin později zasáhla další katastrofa: „Při útesu jsem poškodil plachtu mezi druhým a třetím útesem, laťka se dostala pod nedostatek.“Při tom se plachta roztrhla. Herrmann horečně pracoval na opravách od včerejší noci, stále cestoval dnes ráno v 9:00 na pouhých 7,6 uzlech, zatímco soutěž plachtila téměř dvakrát rychleji. Nejprve se musel lepit na záplaty, teď je pravděpodobně šije.

Herrmann informuje o prasknutí plachty ve velkém

„Nikdy se nevzdám boje, ale ztratil jsem pozici a to bolí. Bolí to hodně,“řekl krátce po své čtvrté pasáži Cape Horn, pouze pod hlavičkou J3. „Mys jsem neviděl, plavil jsem se příliš daleko na jih. Bylo by příliš nebezpečné, i kdyby byl vítr, přiblížit se k polici.“Během svého obklíčení mysu Horn hlásil Němec poryvy kolem 40 uzlů a - jak je vidět na videu z opravy - vysokých, velmi chaotických moří, což samozřejmě velmi ztěžuje opravy na palubě.

Hněv také zajistil, že Maxime Sorrel („V a B - Mayenne“) a Ciancarlo Pedote („Prysmian Groupe“) proklouzli a nyní se plavili asi 30 námořních mil před ním.

Aby toho nebylo málo, včera se objevily špatné zprávy od francouzsko-německé Isabelle Joschke: Válec jejího hydraulického systému Kiel je vážně poškozený:

„Šel jsem si odpočinout do podpalubí a po půl hodině jsem zaslechl prasknutí kýlu, který se pomalu začal potápět. Okamžitě jsem věděl, že něco není v pořádku. Okamžitě jsem zavolal svému týmu. Hledal jsem úniky hydrauliky. Na zkoušku Chtěl jsem zapnout motor pro hydrauliku, ozval se hlasitý kovový zvuk. Pak jsem si všiml, že hydraulický válec odtrhl kýl. Loď není v nebezpečí, máme systém k zajištění kýlu ve střední poloze. “

Kromě toho Joschke krátce předtím roztrhla genakr a ztratila indikátor větru v stožáru, což činí autopilota velmi neúčinným. Francouzsko-německá žena byla odpovídajícím způsobem zklamaná. Její úspěšné zaokrouhlení mysu Horn na jedenáctém místě, jen něco málo přes hodinu za Borisem Herrmannem, se utopilo v zklamání.

Mezitím závod pokračuje jako obvykle: Yannick Bestaven je stále v čele a rozšířil svůj náskok před „Apivia“Charlieho Dalina na 209 mil. Za tím se zdá, že Thomas Ruyant svým „LinkedOut“dává vše na jednu kartu, jel extrémně riskantním směrem blíže k zemi, přímo do výšky před sebou. Pravděpodobně doufá, že ji bude schopen překonat, nebo že se bude pohybovat na východ tak rychle, že nebude držen tak dlouho, jak naznačují dříve mapy počasí. Mohl tedy vynahradit míle na dva vůdce - nebo zaparkovat v útlumu. V každém případě musí dlouho plavat blízko větru, zatímco Bestaven a Dalin mohou zachytit silný vítr severovýchodně od vysoké nadmořské výšky.

úterý
úterý

Stav závodu v 9 hodin

Sledovač závodníků najdete zde

V jižním Atlantiku nyní začínají vzrušující závody. Pole se široce rozšířilo, vzdálenosti mezi veliteli lodí se někdy trochu zvětšily. Damien Seguin („Groupe Apicil“), který se vydal cestou na východ až na vrchol, ale stále je se svým nefilmátorem sebevědomě na čtvrtém místě, pokračuje v enormní plavbě. Za nimi Louis Burton („Bureau Vallée 2“), který požaduje vše od své lodi i od sebe, a pluje jen 18 mil za Benjaminem Dutreuxem („OmiWater Family“), dělá vše pro to, aby svého krajana dohnal. Což se zdá být docela možné, což bylo o čtyři uzly rychlejší toho rána.

Doporučuje: