Přístavní Manévry: 9 Variant Kotvení Pro Jednoruční Námořníky

Přístavní Manévry: 9 Variant Kotvení Pro Jednoruční Námořníky
Přístavní Manévry: 9 Variant Kotvení Pro Jednoruční Námořníky

Video: Přístavní Manévry: 9 Variant Kotvení Pro Jednoruční Námořníky

Video: Přístavní Manévry: 9 Variant Kotvení Pro Jednoruční Námořníky
Video: Vyjíždění a zajíždění s plachetnicí od mola v přístavu 2024, Březen
Anonim

Někdy se nic dlouho neděje a pak se všechno stane najednou. Jedná se o truismus, který námořníci pociťují znovu a znovu, když jsou na moři ve velmi krátkém čase spojeny neblahé okolnosti. Například idylický den plachtění v létě končí bouřkou - do přístavu se nedostane, dokud na jachtu nenarazí první poryvy. Stačí, když si druhá osoba na palubě krátce před vplutím do přístavu také vyvrtne kotník a najednou nedokáže s manévrem ze všech sil pomoci. Proto: I za obtížných okolností a v úzkých přístavech by kapitáni měli být schopni ovládat člun jednou rukou a řídit molo.

Výcvik jednou rukou na YACHTu také nabízí příležitost seznámit se s plachtění jednou rukou pod vedením zkušených profesionálů v oblasti samostatné regaty. Tři dny v září 2018 vyplují z Heiligenhafenu manévrovatelné mořské krajiny. Více informací zde.

Pokud chcete získat znalosti o chování své vlastní jachty přímo a bez vnější pomoci, měli byste to vyzkoušet za nejrůznějších podmínek. Velitelé lodí s modernějšími jachtami mají jasnou výhodu - ale také nevýhodu. Záď, která se stále více a více rozšiřuje, zjednodušuje některé manévry a umožňuje jiné, především. Vzdálenost mezi bodem ukotvení, jako je záďový klips, od středu lodi vytváří páku, kterou lze použít k otočení jachta. Kromě toho jsou moderní záď obvykle navrženy tak, aby byly otevřené a zábradlí lze odstranit. Tímto způsobem může kormidelník snadno dosáhnout na tyč nebo na molo, pokud k nim couvá. Což je mimochodem důrazně doporučeno.

Dělený boční plán novějších jachet s úzkým, hlubokým kýlem a volně stojícím kormidlem má při správném používání výhody při manévrování. Takové jachty projíždějí příď docela rychle a prudce za bočního větru, což je nevýhoda, kterou nelze podceňovat. Za tímto účelem se vyrovnají relativně stabilně s zádí ve směru větru, který se nazývá efekt větrné lopatky. Jelikož lze takové jachty také velmi dobře řídit na zadním výjezdu, existují nové možnosti pro přístavní manévry přes záď.

Doporučuje: