Tester projde lodí. Na cestě do spíže skřípání dolního ze dvou schodů ze salonu. Krátká pauza. Tázavý pohled na Marcela Offereinsa, manažera prodeje v Contestu. Okamžitě to pochopí, protože se všichni navzájem znají: „Opravdu si myslíte, že to tak dodáme?“Ne, soutěž nevrlá. Žádná ze soutěží, které autor dosud testoval, to neudělala. Pokud někdo stojí na tom je pan Offereins trochu nepohodlný. Ale: Jako vždy, veletrh přišel rychleji, než se očekávalo, a světová premiéra je světová premiéra. Loď nemůže zůstat doma v loděnici, protože krok skřípne. Pochopitelně.
Protože zbytek potěšení 24 tun je docela působivý. Trup je po celém obvodu vyztužen karbonovými výztuhami, které poskytují větší flexibilitu v interiéru pro rozšíření. Vodotěsná přepážka vpředu a vzadu, jedna dále uvnitř před strojovnou a poblíž zaseknutého stožáru; to vše s určitým stupněm volnosti. Judel / Vrolijk & Co poskytly návrhářům interiérů ve Wetzels a Brown v Amsterdamu dost místa na hraní. Použili to. Na soutěži nemá smysl podrobně popisovat interiér, protože další lodě - čtyři z nich již byly prodány na papíře - vypadají úplně jinak; Říkají tomu polozvyk. Pravda je pravděpodobnější tři čtvrtiny. Salon je klasicky členěný a vyrobený ze světlého dubu. Pohled ven je skvělý, a to i díky velkým oknům trupu. Před sebou čeká mokrá komora a velká komora v přídi a o něco menší na pravoboku.
Fotogalerie: Contest 55 CS
Předchozí
další
Zadní divize je vždy podobná: dlouhá kuchyně s lednicí, myčkou a mrazákem a na zádech říše majitele. Má obrovskou mokrou místnost s pračkou a speciální funkcí: pokud je koupací plošina sklopená a člun je na vnější straně, okno ve vodotěsné přepážce poskytuje jasný výhled na kotevní pole. Takhle.
Zpočátku na palubě nic není patrné - protože tam nic není. Před malou nástavbou kabiny je vše zdarma. Dětské hřiště Den řezačky by byl možný a v závislosti na oblasti plachtění také užitečný. Fixní bowsprit je novinkou v soutěži. Ale je to také docela praktické. Za nástavbou je velmi hluboký kokpit. Zde hosté sedí chráněni a mají málo společného s plachtění. Pokud jde o schodiště, je patrné, že schody a výřez posuvného poklopu se zcela neshodují. Za kokpitem jde nahoru o tři kroky a tam se pracuje. No, tlačítka stisknuta; v takovém formátu to lze samozřejmě provést elektricky nebo hydraulicky. Pohodlná křesla pomáhají kormidelníkovi s uvolněnou jízdou.
Contest Yachts je v hale 16 ve stánku C54.
S pomocí společnosti Judel / Vrolijk & Co vytvořila společnost Contest další skvělý křižník s modrou vodou, který je technicky vybaven v té nejlepší kvalitě, optimálně zvukotěsný - to vidíte na dveřích do strojovny v zadní mokré cele - a dobře zpracovaný. Cena se velmi liší, i když jen kvůli rozsáhlému vybavení specifickému pro zákazníka. Měli byste však zůstat asi 2 až 3 miliony eur.
konstrukce | Judel / Vrolijk & Co. |
interiér | Wetzels & Brown Amsterdam |
Lüa | 17,00 m |
Celková délka | 18,10 m |
šířka | 5,02 m |
Návrh | 2,55 m |
Hmotnost (prázdná) | 25 t |
Plocha pro plachtění blízko větru | 163 m2 |
Motorizace | Volvo Pent 150 hp |
Kapacita paliva | 850 l |
Kapacita čerstvé vody |
725 l |