Paluba Natřená, Kování Instalováno: Dehlya Je Zpět

Obsah:

Paluba Natřená, Kování Instalováno: Dehlya Je Zpět
Paluba Natřená, Kování Instalováno: Dehlya Je Zpět

Video: Paluba Natřená, Kování Instalováno: Dehlya Je Zpět

Video: Paluba Natřená, Kování Instalováno: Dehlya Je Zpět
Video: Dehler dehlya 25 sailing boat, sailing yacht year - 1993 2024, Březen
Anonim

V četných metamorfózách, kterými prošla naše loď z 80. let, jsme nyní dosáhli konečné fáze, kdy se staneme opět jachtou. „Jak se máš teď? Vypadalo to opravdu pěkně při startu Düsseldorfu,“mohli by někteří namítnout. Ale stále existuje prostor pro zlepšení se seřízením, i když už ne moc.

Po veletrhu se Dehly nejprve vrátila do Wilhelmshavenu, aby odstranila vybavení paluby. Pak do Kappelnu Peter Wrede Yacht Refit, také stanice, kterou lze popsat jako náš druhý domov. Došlo k závěrečnému vymalování paluby, které samozřejmě muselo být co nejčistší.

Někteří návštěvníci bootovacího systému shledali matnou nato šedou, kterou Dehly dosud zobrazovala, jako „nějak velmi cool“. Ale to byl jen základ, který nemilosrdně odhalil poslední malé hrboly. To, co se s ním stalo během prvních dvou únorových týdnů, je těžké vyjádřit slovy.

Paluba vyrobená z tekutého mléka

Dehly25 Refit - vrchní nátěr
Dehly25 Refit - vrchní nátěr

Před

Dehly25 Refit - vrchní nátěr
Dehly25 Refit - vrchní nátěr

později

Když producent YACHT-tv Nils Günter natočil první ambity laku, měl potíže s ostrostí obrysů fotoaparátem. Všude pouze reflexní Oyster White - tak se jmenuje mírně špinavě bílá od AwlGrip, kterou jsme pro palubu vybrali. Vypadá velmi podobně jako gelcoat. Na fotografiích a ve filmu, který bude brzy k dispozici zde na yacht.de, je kokpit, kabinová nástavba a paluba Dehlywie zalité tekutým mlékem. Ohromující pohled!

Malíř Wrede Roman Paschke musel nejprve provést několik člověkodnů přípravných prací: Nejprve bylo nutné povrch vyčistit a odmašťovat; koneckonců paluba byla tisíckrát dotkl a prstem. Pak Paschke vyplnil drobné skvrny jemným plnivem, vše obrousil, znovu odmastil, posbíral poslední prach vázací látkou, než sáhl po stříkací pistoli.

„Konečným výsledkem je tato příprava,“vysvětluje Peter Wrede. „Pokud tu nebudete pečlivě pracovat, nikdy nedosáhnete dokonalosti.“Proto na Wrede každý z jedenácti malířů na čtyřech místech v Wedelu, Kappelnu, Neustadtu a Greifswaldu dohlíží na projekt holisticky - od prvního do posledního pracovního kroku.

Nakonec Roman Paschke aplikoval tři vrstvy mokré na mokré v ambitech; mezitím se barva AwlGrip vždy hodinu odvětrávala, aby se rozpouštědlo mohlo odpařit. Poté následovalo temperování po dobu dvanácti hodin na 30 stupňů, aby bylo zajištěno kontrolované vytvrzování. Paluba naší Dehly nyní vypadá lépe než nová a je také snazší se o ni starat. Vzhledem k vysoké kvalitě povrchu AwlGrip, na rozdíl od gelcoat, nebude muset leštění po celá léta.

Fotogalerie: závěrečné malování a další palubní práce

Předchozí

  • holmi! Závěrečný závod na seřízení Dehly25
    holmi! Závěrečný závod na seřízení Dehly25
  • holmi! Dehly25 Refit - vrchní nátěr
    holmi! Dehly25 Refit - vrchní nátěr
  • holmi! Závěrečný závod na seřízení Dehly25
    holmi! Závěrečný závod na seřízení Dehly25
  • holmi! Závěrečný závod na seřízení Dehly25
    holmi! Závěrečný závod na seřízení Dehly25
  • holmi! Závěrečný závod na seřízení Dehly25
    holmi! Závěrečný závod na seřízení Dehly25
  • holmi! Závěrečný závod na seřízení Dehly25
    holmi! Závěrečný závod na seřízení Dehly25
  • holmi! Dehly25 Refit - sestava kování paluby
    holmi! Dehly25 Refit - sestava kování paluby
  • holmi! Závěrečný závod na seřízení Dehly25
    holmi! Závěrečný závod na seřízení Dehly25
  • holmi! Dehly25 Refit - sestava kování paluby
    holmi! Dehly25 Refit - sestava kování paluby
  • holmi! Dehly25 Refit - sestava kování paluby
    holmi! Dehly25 Refit - sestava kování paluby

další

Hydraulika kýlu - přichází, nepřichází?

V polovině února jsme se vrátili na silnici - z Kappelnu zpět do Wilhelmshavenu. Přeprava mezitím značně zatěžuje nervy řidiče, protože náklad na přívěsu VanClaas je s každou zastávkou stále cennější. Co kdyby tým vystoupil z kurzu dříve, než loď měla vodu pod kýlem? Ani si to nechcete představit. Ale - ještě jednou - všechno šlo dobře!

Na lodi Jade Yachting se z Dehly opět stává plachetnice. Panenská bílá paluba získala v posledních dnech potřebné vybavení: navijáky, kolejnice v Janově, deflektory, zarážky páky, sloupky, kazatelnu a tlapku a poprvé po dlouhé době také zarážky. Skutečný ornament z hliníku a nerezové oceli.

Na přepážce doprovodné cesty učedník Max Engelke odvážně vyvrtal otvory pro naše nástroje Garmin - ne bez toho, že byste vše předem pečlivě olepili. Protože poslední věcí, kterou bychom teď mohli vzít, by byla ráčna v čerstvě natřené palubě. Nemyslitelné!

Včera kýl poprvé zařval. Jak pozorní čtenáři blogu Refit vědí, místo vřetena jej přesouvá nově navržený elektrohydraulický napájecí box. Napájecí skříň funguje také. Nikdy jsme to ale opravdu nemohli vyzkoušet, protože Dehlyj byl na přívěsu a kýl dohnal. Naštěstí mají vozík pod střechou v loděnici Jade. Dehly také nahoru, stisknuto tlačítko, kýl dolů. Běží … - kromě počátečních problémů, jako je nedostatečná hladina hydraulického oleje a nulování!

Půl tuctu úkolů sem a tam, jeden nebo dva telefonáty, pár dní práce - pak se toužebně rozloučíme s týmem kolem Tobi Schadewaldta, Hendrika Kohrse, Christin Egbersové, Christiana Fahla, Maxe Engelkeho a bakaláře Marcela Klostera. A pak? Pojďme na jih! Ale o tom více v příštím opravném blogu.

Doporučuje: