Co Dává Boris Herrmann Do Tašky - Část 1: Oblečení

Obsah:

Co Dává Boris Herrmann Do Tašky - Část 1: Oblečení
Co Dává Boris Herrmann Do Tašky - Část 1: Oblečení

Video: Co Dává Boris Herrmann Do Tašky - Část 1: Oblečení

Video: Co Dává Boris Herrmann Do Tašky - Část 1: Oblečení
Video: Finish Vendée Globe, problemen Boris Herrmann? 2024, Březen
Anonim

O vybavení profesionálních sklápěčů koluje mnoho příběhů. Některé mají velmi skutečné jádro. V minulosti si mnoho oceánských námořníků popíralo jakékoli pohodlí z důvodu hmotnosti: místo kovových příborů si někteří dokonce dnes na své cesty po celém světě berou s sebou pouze plastové lžíce.

Fotografie zubních kartáčků s odřezanou rukojetí nebo nástrojů usnadněných vrtáním jsou legendární. Proč by měl kdokoli, kdo si pro podpěry zvolí nehorázně drahý titan, aby jeho loď byla co nejlehčí a nešetřila na osobních věcech?

Sólisté ve Vendée Globe ve skutečnosti nedostanou kousek, který by neprošel několika testovacími procesy. Náhradní díly, nářadí, jídlo, bezpečnostní vybavení - vše, co by mělo být zahrnuto, je předem zkontrolováno z hlediska vhodnosti pro praktické použití, zváženo, tříděno, rozumně zabaleno do pytlů a uloženo na předem určených místech na lodi. O některých částech se v týmu skutečně diskutuje několik dní.

S Borisem Herrmannem samotné potřebné vybavení přidává až deset pytlů: pět na provizi, pět na zbytek. Dva jsou neustále pod jeho palandou na návětrné straně, takže zůstávají suché a za všech okolností rychle přístupné. Zbytek se vždy pohybuje tam, kde je váha nejrozumněji využita: v mírném větru vpřed, blízko větru daleko k větru, s hlubokými listy směřujícími dozadu, aby nedošlo k podříznutí stonku.

YACHT online nechal muže z Hamburku před začátkem prohlédnout jeho osobní balicí listinu - a také odhalil, proč se věnuje více než naprostému minimu. Na jedné straně je to dáno jeho rozsáhlými zkušenostmi v jižním oceánu. Herrmann, který se v závodních podmínkách třikrát plavil po světě, z toho dva nonstop, ví o někdy drsných podmínkách podél ledové čáry. Aby si udržel svůj výkon, nechce například šetřit na teplém oblečení. Dokonce zabudoval topení.

Skutečnost, že plánuje s rezervami, souvisí také s fyzikou jeho nových, expanzivních fólií. Vyvíjejí tolik vztlaku, že váha hraje menší roli než v předchozích generacích Imoca. „To, co je na návětrné straně fólií, prakticky všechno, zvyšuje okamžik narovnání,“prozradil 39letý hráč ve velkém rozhovoru pro YACHT (YACHT 23-2020, objednávejte zde!). „Pár liber opravdu nezáleží.“

V 1. části seriálu o vybavení 39letého: tahat dál a dál - pomocí kterého se Boris Herrmann vyzbrojuje proti teplu a chladu, bouři a dešti

1). Pro špatné počasí

Musto suchý oblek

HPX Pro Smock

Kalhoty HPX Pro

Oblek na přežití TPS

Proč tři sady olejových kůží? Oblek přežití TPS od Guy Cottena už diktuje třídní pravidlo. Je určen pro nouzové situace, jako je převrácení nebo záchrana, protože také poskytuje vztlak.

Zbývají tedy dvě sady Musto. Používají se hlavně k ochraně při práci na palubě. Když „Seaexplorer“narazí na příď nebo na vlnu rychlostí 20 nebo 30 uzlů s předpolí, dojde k tak velkému množství vody, jako kdyby velitel stál před gigantickým parním paprskem. Proto zde stačí jen to nejlepší - a nadbytečnost má smysl, pokud by věta měla být promočena.

Mimochodem, oblečení neposkytuje sám britský výrobce, ale jejich německý distributor: Peter Frisch GmbH. Mnichovská společnost, jejíž rozsáhlý program zahrnuje i další známé značky jako Harken nebo Spinlock, podporuje Borise již 20 let.

2) Pro jemnost

Musto SardiniBunda

Díky téměř zcela zakrytému kokpitu, který lze na zádi uzavřít plachtou, na palubě obvykle není téměř zapotřebí žádný ochranný funkční oděv. Proto Boris často nebude nosit v kokpitu a v podpalubí olejové kůže, jen tuto lehkou bundu.

3) Pro tropy

LPX šortky s rozprašovačem (suchý zip na krku)

Imoc60 jsou nyní tak rychlé jako trimarany Orma, které nebyly tak dávno. Překonáte klimatické zóny za pár dní. Velitel stráví na svém putování po celém světě v tropech dobré dva až tři týdny a dvakrát překročí rovník - k tomu potřebuje tyto části.

Montáž s rodinou
Montáž s rodinou

Montáž s rodinou. Čepice, klobouky a jihozápadní lidé hrají pro Borise Herrmanna důležitou roli

4) Proti dešti a postřiku

Musto Southwest *

Zimní čepice *

Výkonový strop *

Sluneční klobouk *

Kšiltovka s fleecovou podšívkou

Důvod tohoto velkého výběru pokrývek hlavy, kromě toho, že udržuje věci v teple: Boris přikládá velkou důležitost zajištění toho, aby jeho lůžko z třtiny vždy zůstalo suché. „Je to jako nepsaný zákon: nikde ani kapka vody!“Aby nemusel vklouznout do jinak suchého spacáku s vlasy mokrými od spreje, nikdy nechodí na palubu „nahoře“, pokud je to možné. A pokud by měl být během manévru „osprchován“, oblékne si flísový klobouk, než se vyšplhá zpět do palandy - aby polštář nebyl promočený, což by již několik dní v Jižním oceánu znovu neschlo.

5) Pro udržení tepla

Termo kalhoty *

Tepelná základní vrstva *

Extrémní termo flísové kalhoty

Extrémní termální fleecový top *

Nepostradatelné na pokožce a jako mezivrstva - základní a střední vrstvy pro oděvy založené na principu cibule

6) Cítit se dobře

Vlněné kalhoty, vlněné rukavice a ponožky

Pro mnohé bude překvapivé, že hamburger spoléhá také na tradiční oblečení. Jsou součástí jeho příjemného dosahu, o kterém bude pojednáno také v dalších dvou epizodách třídílné série. Boris je poprvé nosil na své rekordní jízdě Nordost-Passage: pletené oděvy vyrobené v Rusku, které jsou obzvláště teplé a útulné.

7) Pro dobrý postoj a suché nohy

Musto Gore-Tex Race *

Mořské boty pro každý den, kdy může být chladno a / nebo mokro. Velmi lehký, velmi prodyšný, dobrý úchop.

Boris má s sebou také pár Le Chameau Neptun, který nosí téměř všichni francouzští offshore kapitáni. Díky neoprenové podšívce se zahřívají, i když by do nich měla pronikat voda.

Crocs Classic Clog * Místo žabek a sandálů - boty mají dobrou základnu v kokpitu a v podpalubí. Rychlé zapnutí, rychlé vypnutí, rychlé vysušení. Ve skutečnosti vyvinut pro křižníky, ale profesionálové to už dávno objevili pro sebe. Když se ochladí, přetáhnete si ho přes ponožky. Nikdo nevidí Vendée

8) Jen pro případ

Spinlock Deckvest Vito *

Vyvinuto pro poslední závod Volvo Ocean Race a pro použití na volném moři - záchranná vesta s vztlakem 275 Newtonů a uvolněním Hammar. Nepostradatelné pro cestu na příď v rozbouřeném moři, protože se také používají k zapíchnutí bezpečnostního pásu do hlavních lan. Dva z nich jsou na palubě, jeden jako rezerva - plus náhradní kazety pro případ falešných poplachů.

V epizodě 2: Které technické vychytávky má Boris Herrmann v kapsách - a proč mu jeho světlomet nemůže stačit: od pátku výhradně zde na YACHTu online

Na některých našich webových stránkách používáme takzvané přidružené odkazy. Jsou označeny hvězdičkou (*). Pokud kliknete na takový partnerský odkaz a nakupujete prostřednictvím tohoto odkazu, obdržíme provizi od příslušného online obchodu nebo poskytovatele (například Amazon). Tím se cena nezmění.

Doporučuje: