„Jste Připraveni Na Táborníka?“

„Jste Připraveni Na Táborníka?“
„Jste Připraveni Na Táborníka?“

Video: „Jste Připraveni Na Táborníka?“

Video: „Jste Připraveni Na Táborníka?“
Video: Alex & spol. (Napínavé scény) - Kdo je to? (3.díl) 2024, Březen
Anonim
Cati hlídá Atlantik
Cati hlídá Atlantik

Cati hlídá Atlantik

„Bylo jasné, že to nakonec bude muset být těžké …“Catiino nadšení má sklon k nule - už jsme doufali, že severní Atlantik nám umožní projít několika významnými útlumy, ale bez bouře. Ale oba jsme se nějak nespokojili s mírem a už jsme čekali, že se počasí změní.

V každém případě jsem nastavil náš kurz o něco více na jih než většina ostatních námořníků. Na základě mých zkušeností z posledního severoatlantického přechodu v roce 2009. V té době jsme nastavili kurz z New Yorku na Azory a obchodovali jsme 40 stupňů na sever k východu. V té době mezi Bermudami a Azorskými ostrovy každý týden prošel jeden nebo dva tlusté fronty a my jsme zjistili, že jsme bušili nebo se dokonce stočili do protivětru, a proto jsme asi po deseti dnech na moři potopili celý kout na jih.

Jistě, čím dále na jih, tím delší cesta. Ale jasně jsme dávali přednost tomu, abychom byli na jižní straně nízkotlakých oblastí. Otáčením proti směru hodinových ručiček nám dávají ocasní větry místo čelních - a je mnohem příjemnější běhat v bouři před větrem, místo toho, aby měl vítr zepředu a musel ho otáčet.

„Mezery prozatím skončily, ale v příštích několika dnech bude minimum, kterému se nemůžete vyhnout,“napsala nám minulý týden prostřednictvím Iridium e-mailu naše kamarádka a víla o počasí Jessica. Je tomu tak: varování před bouří, na které jsme čekali celou tu dobu. Koneckonců, téměř žádná jachta na severní trase není ušetřena špatného počasí. To, co se tam vaří na Atlantiku, však na mapě počasí nevypadá dobře. V jádru minima na 40 stupních na sever je více než 55 uzlů větru, tj. Mezi silou větru 10 a 11. Kvůli šťastným okolnostem, které plujeme tak daleko na jih, bychom byli ušetřeni nejhoršího. Od větru, ale ne od vln, které by v naší mořské oblasti měly dosahovat výšky až osmi metrů.

V neděli večer vítr zesílí, jak bylo oznámeno. 30 uzlů, 35 uzlů, svažujících se zezadu. Krátce nato jsme zachránili hlavní plachtu a kráčeli jsme jen pod nejmenší hlavovou plachtu před větrem ve výšce 7,5 uzlu nad zemí. Vlny se rychle zvyšují a výš a v pondělí musíme sedět na kole, abychom občas zasáhli do systému řízení větru, když prochází zvlášť vysoká vlna. Protože systém řízení větru nemá oči. Vítr byl stále v říši proveditelnosti, nedostali jsme více než 45 uzlů. Ale ohlášené osm metrů vysoké vlny třetího dne bouře. Docela působivé na desetimetrovém člunu.

Image
Image

„Maverick too“při příjezdu na Hortu

Za tři dny jsem spal možná osm hodin, za prvních 36 hodin jsem si skočil na pár krekrů a granolovou tyčinku. Více nebylo možné. „Nechceme si koupit karavan, jakmile jsme v Portugalsku?“Navrhl jsem Cati v určitém okamžiku, kdy se vyměnil stráž. Její odpověď: „Ani nevím, jestli se s tebou do té doby plavím, možná se na Azorech vylodím.“Takže to nebylo moc zábavné.

„V noci vždy čekám, až konečně vyjde slunce, takže tíživý pocit vln, které se valí z temných konců,“vysvětluje mi Cati příštího rána, „ale během dne vidím obrovské vlny a těžko se dočkám pro ně slunce zapadá znovu … “

Jaký to pocit, vidět skalnaté pobřeží Faialu na obzoru po téměř 3000 mil ráno 29. dne na moři. Robustní a zahalené v mracích. „Laaaaand-Hooo !!!!“, zakřičím a rozzářím se radostí a svírám spreje. Vlny vysoké až pět metrů se stále valí podél pobřeží a nechávají nás znovu a znovu surfovat. Poté se dostaneme na pobřežní ostrov na jihovýchodě ostrova, vlezeme do větrného větru - a ztichne. Nakonec.

Marinvon Hort je zabalený. Pokud budete muset za pár dní letět na veletrh YACHT s modrou vodou v Rostocku, jsme závislí na tom, zda si pořídíte molo. Ale co když už čluny leží na molu ve čtyřčlenné smečce? Jdeme po boku francouzské závodní jachty a stoupáme na břeh přes Ovni a Najad. Tam nás přivítá německá posádka „Garlixu“. „Hej, blogoval jsi o nás online na YACHTU!“Jo, pamatujeme si to. Když jsme se plavili kolem Bermud, ARC se tam odhodilo a v noci jsme viděli německé číslo MMSI na AIS a psali o tom zde. „Jak dlouho jsi tu?“Zeptá se Cati. „Jeden týden,“přijde odpověď. Skoro jsme si to mysleli. S naší malou lodí nejsme opravdu nejrychlejší.

Johannes a Cati v útlumu
Johannes a Cati v útlumu

Johannes a Cati v útlumu

Krátce nato se seznámíme s Jörgem a Christine, kteří již sledovali náš výlet na internetu. Jörg náhodou ví, že jediné molo je stále prázdné a již se tvrdě snažil přesvědčit kapitána přístavu, aby nám poskytl prostor. Jeho hlas je trochu tišší, než souhlasí. „To místo ve skutečnosti patří místní lodi, ale právě teď je v loděnici. Takže teď ji můžete mít …“Jaká úleva. Cati má velkou radost. Bála se, že bude muset být na palubě v balíčku sama. „Co když někdo chce odejít a já musím přemístit našeho„ Mavericka “sám?“O jednu starost méně.

Večer nás němečtí námořníci vezmou do Peters Café Sport, nejdůležitějšího místa setkávání námořníků v Atlantiku. Skvělý vkus, protože téměř všechny posádky a jachty mají za sebou dlouhé cesty. Ale nedostatek spánku v posledních několika týdnech je patrný a my jsme rádi, že spadneme do naší palandy o půlnoci. Okamžitě usneme a oba spíme dvanáct hodin.

Následující den strávíme vyklizením lodi. Starý Macbook nepřežil přechod Atlantiku a je považován za jediné úplné selhání. Proto musí čtenáři blogu počkat ještě několik dní. Naplníme polovinu nádoby na plastový odpad. Koneckonců, právě jsme přišli z USA, kde je vše svařeno dvakrát. Také musím znovu zapojit pobřežní napájecí připojení a snížit jej ze 110 voltů na 230 voltů, aby se Cati dokázala vyrovnat s mojí nepřítomností. Stráví deset dní sama na palubě lodi „Maverick“, dokud se nevrátím z veletrhu modré vody v Německu. Ale je tady v dobré společnosti …

Další informace o cestě: www.zu-zweit-auf-see.de

Doporučuje: